今天（2月15日）14时，国务院应对新型冠状病毒感染肺炎疫情联防联控机制在国新办举行
新闻发布会，国铁集团副总经理李文新介绍，从2月11日起至2月14日已经连续4天，铁路发送旅客低于100万人，累计退票达到1.15亿张，所以我们经过研判认为近期铁路不会出现返程客流高峰。
从客流结构分析来看，铁路节后返程主要有五部分组成：
一是商务差旅。
二是旅游流。
三是探亲流。
四是学生流。
五是务工客流。
其中商务和差旅大幅下降，旅游流近期也不会集中出行，探亲客流已经基本返回，学生客流一方面不少省市已经宣布2月底以前不开学，所以这部分客流和务工客流不会叠加。另一方面，实施错峰、错区域和错层次开学，学生返校也不会形成集中客流。占我们预测总客流量20%的务工客流，就成了节后返程客流的主要组成部分。我们预计，节后务工客流一共是5600万人次，其中2900万人已经返程，目前待出行的还有2700万人。由于各地企业错时复工复产，这部分旅客将陆续分散出行，也不会形成客流高峰。
李文新表示，从车票预售情况看，从现在到2月底，最高峰日售票量不超过100万张，与去年同期相比，不到1/10，这也意味着铁路客流将继续维持低位运行，不会形成客流高峰。
对于返程运输，铁路部门做了几方面准备：一是精准安排错峰返程运力，实行分散售票策略，不卖无座票，实施隔座售票，将客座率控制在50%左右。李文新介绍，现在的铁路客座能力最大的是800万一天，如果按照50%的客座率，至少能够满足日均400万人次出行，而目前旅客出行的需求在100万以内，对于输入和输出地比较集中的务工团体客流，我们还可以组织专列或者包车形式，确保有序错峰返程。
此外，铁路相关部门原本预计春运节后的铁路客流是2.8亿人次，日均1120万人次，实际情况是到昨天（2月14日）为止节后累计发送铁路旅客不到4000万人次，日均184万人，同比下降83%。
