中新社长沙3月5日电(记者 鲁毅)为期40天的2024年春运5日落下帷幕。广铁集团长沙铁路物流中心透露，其间，中欧班列(长沙)共发运137列，较去年春运期间增长85.2%；2024年以来共发运219列，较去年春运期间增长约80%。“中欧班列已成为众多进出口企业的物流选择习惯。”长沙铁路物流中心营销部副部长张新林介绍说，中欧班列因较空运运量大、价格低，较海运速度快、受环境影响小等优势吸引越来越多珠三角、长三角地区及湖南本土企业，“运输货物由原来的出口瓷器、小商品等品类为主，拓展到适箱运输的小汽车、工程机械等大型制造业产品。”据张新林介绍，中欧班列(长沙)货源结构自2021年起发生明显变化，湖南大型制造企业纷纷搭乘班列出口，本土货源有三到四成是汽配、机械类产品。针对大型机械设备零部件规格不一、装载加固方案等难点，铁路物流部门为企业量身定制专属装载运输方案。今年前两个月，中欧班列(长沙)开行中联重科、三一重工、山河智能、湘潭吉利、星邦智能、福田汽车等定制化专列30余列。北汽福田汽车股份有限公司日前首次通过中欧班列(长沙)向海外发运100台福田轻卡。公司相关负责人表示，中欧班列成本适中，具有较强的稳定性和时效性，将有助于推动商用车出口市场的快速发展。同时，中欧班列(长沙)充分发挥
国际班列运能优势及通道优势，实现“先入仓申报再装箱”，降低企业装卸成本，提高装卸货物效率，为中小微企业出口提供多样化运输服务。目前，中欧班列(长沙)已累计开行突破4000列，开行线路达12条，辐射亚欧大陆近30个国家100个城市；境内集疏范围覆盖中国三分之二区域。
