通车后洲头咀到
广州南站只需半个钟 新快报讯 记者黎秋玲 毕志毅 实习生刘荣昌报道 芳村大道南快捷化改造工程从原计划工期3年缩短至1年,预计今年9月30日实现通车目标,通车后洲头咀到广州南站只需半个钟。7月28日,新快报记者从广州市交通运输局了解到,芳村大道南快捷化改造,北起洲头咀隧道,终点南接东新高速收费站(全长约5公里)。本工程共设置5座桥梁,整体“南桥北路”,包括东新高架桥、花蕾路人行天桥及3座临时人行天桥。其中,东新高架桥设计行车速度为60km/h。 记者了解到, 芳村大道是广州南部地区一条重要的交通主干道,是广州市区连接番禺、广州南站及南沙的主要通道,芳村大道南快捷化改造项目通车后,纯地面交通变为“桥梁+地面”,车道双向六车道变双向八车道,车速可从目前约20km/h提升至30km/h,使芳村大道成为广州市区至广州南站的快速通道,而驾车从洲头咀到南站,将从之前近1小时降至半小时可达。内环路到南站和番禺地区道路全线通畅。 值得一提的是,芳村大道南快捷化改造工程也是广东省第一个预制装配式桥梁的试点工程,东新高架桥全长1136.4m,墩柱、盖梁及上部结构钢箱梁、桥面板,防撞护栏等构件均在工厂预制,达到设计强度后才运至现场,并批量吊装。现场混凝土的浇筑量只有传统工程的5%以下,另外与常规现浇混凝土结构施工工艺相比,装配式桥梁施工减少了占道施工对周边交通的影响,同时也把施工过程产生的噪声、粉尘污染也降至最小。
