讯 按照交通运输部统一部署，2019年12月21日零时至12月31日24时，全省高速公路对新收费系统开展为期11天的验证测试工作。21日零时全省取消省界收费站工作全面进入验证测试阶段后，高速出入口的ETC车道、人工车道均出现了不同程度的通行缓慢现象，导致华南快速、番禺大桥以及
深圳地区部分车流量较大的路段出现拥堵。广东省交通运输厅12月21日晚上向媒体回应称，这样的高速公路出入口拥堵肯定不会是常态，12月21日也是局部发生，堵点都是平时交通量比较大的站点，当天已经对故障ETC车道实行人工收费，对拥堵严重路段也按照《广东省公路管理条例》采取间歇性免费放行。记者了解到，截至发稿时间，经全省高速公路各系统建设工程师以及收费站一线工作人员彻夜坚守岗位，解决系统问题，疏导交通，各地交警密切配合，加强现场秩序管理，广东省部分高速公路的通行缓慢现象已有效缓解。记者从广东省交通运输厅获悉，目前，验证测试总体进展顺利。但经过测试，也发现了一些问题。据高速公路经营单位反馈，出现通行缓慢的主要原因有两个。首先，自12月21日零时起，各ETC车道要逐条升级到全国联调测试状态，在升级阶段存在新旧系统并存的过渡期，新旧ETC系统部分存在兼容性问题。其次，非ETC车辆也于同一时间实行领取复合通行卡加纸券的通行方式，纸券在高速出入口都需要人工录入信息，增加了车辆在收费站的滞留时间，导致车流高峰期出现拥堵。在出现拥堵状况的路段现场，高速公路经营管理单位按照《广东省公路管理条例》，根据实际情况采取间歇性免费放行措施，确保通行有序。如华南快速干线3个站、番禺大桥2个站分别实施了4次和1次间歇性免费放行，有效缓解了拥堵。验证测试启动以来，广东省交通运输厅全力以赴、多措并举做好保畅通各项工作，确保全网验证测试平稳有序。12月20日晚，驻现场值守；12月21日上午，及时召开全省撤站工作软件开发及设备供应企业会议，研究解决验证测试故障原因。在省交通运输厅的指导要求下，全省高速公路经营管理和系统开发、设备供应等单位均成立工作专班，建立工作指挥体系，每项工作落实到具体部门、具体人员，确保决策指挥有效。全省撤站工作和营运管理有关人员保持24小时在岗待命，各路段加派人员在收费站现场值守，及时处理各类特殊情况。同时，交通部门与交警提前沟通加大警力投入，加强收费站出入口的交通秩序管理，防止出现大面积长时间拥堵。验证测试阶段，全省高速公路经营管理单位以及软件开发、设备供应单位将不断优化完善新系统，及时更换硬件，建立健全快速反应机制，紧密配合，继续发扬不怕困难、持续作战的工作作风，加大人力物力投入，及时处理各类问题，确保车辆通行安全有序。同时，广东高速公路总里程为全国最长，路网情况复杂，且正处于新旧系统更换时期，可能出现的异常状况较多，希望广大车主能够积极配合，予以支持理解。
广州日报全媒体文字记者李妍 通讯员粤交综
