保护了斗门7万亩土地40多年的白藤大闸，明年将迎来拆除重建，重建后其防洪潮标准和排涝标准都将提高一倍。1月12日，市委副书记、市长江凌主持召开市政府常务会议，研究并通过了《
珠海市斗门区白藤大闸重建工程建设方案》。
白藤大闸位于磨刀门水道与鸡啼门水道之间，泥湾门水道与天生河交汇处，下游为白龙河，是
珠海市唯一的一宗大型浮运水闸，保护受益面积7.056万亩，具有挡潮、排涝、防咸及通航等功能。该闸于1971年兴建，1974年竣工完成，设计过闸流量1146立方米/秒，共设30孔，单孔净宽5米，总净宽151米。
据介绍，白藤大闸经过40多年的运行，抵御了多次台风暴潮袭击。目前水闸存在基础沉降变形大、闸底板裂缝大、闸体倾斜、整体稳定性差、交通桥结构安全处于极限状态等诸多问题，安全隐患较大，2009年安全鉴定为四类闸。2015年5月，省水利厅批复原则同意对白藤大闸进行拆除重建。
根据设计方案，重建后的白藤大闸，初定水闸净宽152米，共15孔，其中泄水孔14孔，每孔净宽10米，工作闸门采用上翻式钢闸门门型和液压启闭机启闭，通航孔1孔净宽12米，可满足100吨级船舶通行。工程估算总投资约2.46亿元，计划2017年开工，2019年完成主体工程。
值得一提的是，重建后的白藤大闸，过闸流量由原来的1140立方米/秒提升至1420立方米/秒，设计防洪潮标准由原来的50年一遇提高为100年一遇，排涝标准由原来的10年一遇24小时暴雨2天排干提高到10年一遇24小时暴雨1天排干。与此同时，水闸汽车荷载等级也得到提高，届时可通行20吨级汽车。
江凌在会上要求，斗门水利建设在全市来讲相对薄弱，历史遗留问题比较多，应该高度重视，加大力度。除了此次决定白藤大闸拆除重建，下一步，斗门区要出台水利建设三年建设计划，争取用三年时间，把全区基本的水利问题解决好。（内容来源：珠海特区报）
