“走，准备发车了！”11日一大早，位于上冲TOD小镇的有轨电车车辆基地里，赵明边喊同伴饶锋，边快步走向准备启动的有轨电车。这两名身穿制服的帅气年轻人，是
珠海首批有轨电车司机，并且是司机们中的队长。
据珠海城建现代交通有限公司运营部副部长徐震介绍，整个春节期间，包括司机、调度、维保等各方人员在内，共有80多人为有轨电车试运行而坚守岗位。记者连日也看到，不管是除夕还是正月初一，有轨电车天天都上路试运行。
徐震说，每天有轨电车试运行时间最少都有7个小时。之所以要这样不间断试运行，一是为了让司乘、调度、维保等各系统磨合，让工作人员与设备磨合，让设备与设备磨合。二是通过试运行，尽可能发现各种问题或隐患，并迅速解决，为投入运营做准备。三是有轨电车要投入运营，必须通过国家相关部门的评审，而要通过评审又必须运行一定时长数。
赵明、饶锋等工作人员也因此春节期间未休息过一天。不过这两名85后丝毫没有怨言，不仅如此，他们还十分兴奋：“只要有机会，大家都争着上岗开车，毕竟这种感觉很酷！”
记者了解到，目前共有6列有轨电车参与试运行，有司机30多名，全部是85后甚至是90后，最年轻的只有22岁。这帮年轻人有的才毕业，有的已经工作了几年，像从
广州铁路职业技术学院毕业的赵明就在
深圳做过几年地铁列车司机。
“外人看起来，驾驶地铁和有轨电车差不多，实际区别很大。”赵明说，地铁处于地下全封闭线路中，并且配备有自动驾驶系统，启动、加速、停车可以自主进行。而有轨电车不同，其轨道与马路有交接，启动、加速、停车全部要靠手动完成，需要司机有过硬的技术。
虽然自己技术过硬，但赵明他们平时驾驶有轨电车时非常小心，如履薄冰。“可能是才接触的原因，很多市民对有轨电车很好奇，并且安全意识不足。我们平时遇到过各种情况，有穿越轨道的、有沿轨道散步的、有在轨道上骑自行车的，甚至有人坐卧在轨道边，非常危险。”
赵明说，他和同事们希望市民提升安全意识，不要在轨道上行走或驾车在路口违规掉头，希望能尽早为市民们提供安全舒适的乘坐服务。
记者了解到，今明两天将有两场有轨电车的试乘活动。另外，有轨电车运行时刻表也在制定中。
（来源：珠海特区报）
