5月14日上午7时，中国交建建设者历经24小时连续施工，克服大径流、强回淤、GPS失锁等重大施工挑战，圆满完成港珠澳大桥海底隧道E26沉管精准对接。至此，港珠澳大桥岛隧工程已建成隧道总长度达到4545米。
E25沉管成功安装后，因周边海域采砂作业呈扩大之势，对沉管隧道基槽回淤影响不断加重，项目总部决定放弃4月下旬安装窗口。5月3日，省政府决定停止外伶仃海域采砂作业，所有采砂船舶按规定撤离现场，为沉管隧道建设创造了一个良好的环境。中交建设者随即重新启动了E26沉管安装准备。
5月12日21时30分，距预定出坞时间不足10小时，E26沉管安装现场决策会在沉管预制厂召开。现场决策组对最近海流监测、回淤情况、沉管浮运安装各环节施工环境进行了全面分析，鉴于周边海域采砂作业影响犹存，基槽日均回淤量超过正常情况一倍以上的不利条件，决定比原计划提前半小时开始浮运作业，加快推进浮运安装施工，尽最大努力减轻强回淤的影响。
次日清晨，E26沉管缓缓绞移出坞口，进行编队作业。上午9时，编队完成，在10多艘海事警戒船、测流船、浮运航道现场监测船的全力护卫下，E26沉管驶向安装海域。面对出发时风急浪涌的恶劣海况，经验丰富的浮运船长指挥12艘拖轮紧密协作，娴熟运用浮运控制系统，安全护卫沉管破浪前行。
13时40分，E26沉管安全抵达施工海域，开始系泊作业，直至晚上10时许，开始沉放施工。经数轮沉放、监测、调整，不料在E26沉管即将进行对接时，GPS突然失锁，这将对沉管安装与对接精度形成重大影响。面对这一突如其来的挑战，中交建设者充分利用成熟的安装经验，反复测量、比对、修正，精确控制沉管姿态、位置，不断提高对接精度，最终于14日上午7时，相继完成了沉管拉合、水力压接作业。贯通测量表明，各项指标均满足设计标准，E26沉管安装就此取得圆满成功。（内容来源：珠海特区报）
