斗门新青片区那么大，公交卡充值点却很难寻觅。不仅是这里，市民也呼吁相关企业应该在斗门增加充值网点，方便市民。记者从公交通达卡公司了解到，他们正寻求合适的单位开展代充合作，尽可能满足西部偏远地区市民的充值需要，而自助终端将是未来发展的趋势。
市民何女士通过微信向党报热线2639990反映，斗门新青片区人口密集，地域广阔，却难寻公交卡充值网点。此外她还觉得斗门区充值点整体偏少，充公交卡跑到井岸中心站实在太不方便，希望相关单位本着便民原则增加网点。事实是否如此？记者打开“
珠海公交巴士”微信发现，井岸城区除了井岸中心站提供充值服务外，还有多个连锁超市提供充值服务。不过让人难以理解的是，拥有近10万人口的新青工业区，系统显示的充值网点仅有三个，其中还有两个是在厂区内。
为何新青片区充值点屈指可数？充值点设置有没有考虑实际需要？记者联系了通达卡公司。相关负责人解释，充值点少事出有因。原来根据他们的测算统计，新青片区虽然人口众多，但多数为区域内务工人员。绝大部分园区企业都有专线巴士可以为这些市民提供出行服务，乘坐公交的需求相比城区较低。其次，他们统计了现有充值网点使用情况，发现使用频次并不高。会不会是大家不知道哪里可以充值呢？负责人承认宣传力度不够也有一定因素，但他们也组织了进厂集中充值的活动，效果也反应平平。“没有想象中的那么多人来。”
有需求的市民充值不方便，这些市民的需求就无法满足吗？负责人解释，事实也非如此，他们一直在寻找合适的合作单位能开展代理充值服务。“作为公共服务项目，对相关单位的资金管理能力和地点分布有一定要求，也是为了保障市民充值的权益。”采取合作代充而不设置自营充值点，负责人解释这是为了优化人员资源配置，给商家一定的合作空间，依托合作单位的平台共同实现便民。“除了希望更多合作代充网点，我们也会朝自助充值方向迈进，自助终端将是充值服务的大趋势。”负责人介绍。
（来源：珠海特区报）
