5月6日,东莞市发改局召开媒体通气会透露,东莞将于6月上旬举行完善出租汽车运价结构听证会,现向社会征集22名听证会参加人,并同步公布了两套听证方案。
按照方案,东莞的出租车燃油附加费拟取消,起步价、续程运价、候车费预计都将不同程度上调
据市发改局介绍,东莞市出租汽车以经济承包经营为主,出租汽车企业取得经营权后,向承包者提供车辆和有关管理服务,收取承包费。驾驶员(承包者)营运出租汽车,收取运费,交纳承包费以及承担经营过程中的燃料成本、车辆保险、维修费等费用。
目前,全市共有出租汽车企业32家,分为三种类型。一类车(原“蓝的”)以招投标方式取得经营权,可跨区经营,现有翔运、莞通、华悦三大集团公司;二类车(新“蓝的”)由政府统一分配经营权,可跨区经营;三类车(“黄的”)由政府统一分配经营权,限制经营区域。二类车和三类车为配合“治摩”工作,从2007年10月起陆续投放,都属公共的士(“公的”),目前共有29家企业。
全市出租汽车运力7699辆,全部为CNG/汽油双燃料汽车,其中一类车4369辆,二类车880辆;三类车2450辆,出租汽车驾驶员共约15000人。 南方日报记者 黄少宏 实习生 谢思敏
运价调整方案
根据此次公布的《东莞市完善出租汽车运价结构方案》,听证方案一提出将统一全市各类出租汽车运价,相应调整起步价、续程运价、候车费。
方案一
调整起步价
由原“蓝的”7元/2公里(每车次1元燃油附加),“黄的”6元/2公里统一调整为8元/2公里,取消燃油附加费。
调整续程运价
超过起步里程(2公里)后,由原“蓝的”2.4元/公里和2.6元/公里,“黄的”2.4元/公里统一调整为2.80元/公里(每357米跳表1元)。
调整候车费
候车费由原来的1元/3分钟(20元/小时)调整为0.5元/分钟(30元/小时)。
听证方案二则提出,“蓝的”和“黄的”分别定价,相应调整起步价、续程运价、候车费。
方案二
调整起步价和起步里程
“蓝的”起步价由原7元/2公里(每车次1元燃油附加费)调整为9元/2.3公里,取消燃油附加费;“黄的”起步价由原6元/2公里调整为8元/2.3公里。
调整续程运价
超过起步里程(2.3公里)后,“蓝的”由原2.4元/公里和2.6元/公里统一调整为2.70元/公里(每370米跳表1元);“黄的”由原2.40元/公里调整为2.65元/公里(每377米跳表1元)。
调整候车费
“蓝的”候车费由原1元/3分钟(20元/小时)调整为0.50元/分钟(30元/小时);“黄的”调整为0.45元/分钟(27元/小时)。
1,2,3