上周五下班高峰时段，鸿福西路交通拥堵，车行缓慢 （记者 陈栋 摄）
上周，高德地图联合交通运输部科学研究院等机构发布《2016年度中国主要城市交通分析报告》（以下简称《报告》）。
在刚刚过去的2016年，
东莞的拥堵程度在全国60座城市当中位列45，相较于2015年的排位（39）下降了6个位次。
东莞去年最拥堵的是环市北路（从湖景路到樟深路），晚高峰延时指数高达2.45，这意味着原本顺畅时一小时能走完的道路，晚高峰拥堵时要花2.45个小时。
东莞去年交通最顺畅的月份是2月；最拥堵的月份是9月；全年最拥堵的一天是12月21日，这一天是冬至，这正好印证了东莞“冬大过年”的俗语。
《报告》中，在行驶“野蛮”的车型中，以中高档汽车为主；在年度“文明”驾驶车型中，以经济型汽车为主，且上榜的都是国产品牌。
去年全国最堵的城市是济南
《报告》显示，去年，济南、哈尔滨、北京三市位列全国“堵城”前三。十大堵城分别是：济南、哈尔滨、北京、重庆、贵阳、深圳、昆明、杭州、大连和广州。其中，前4个城市的高峰拥堵延时指数超过2.0，也就是说，这些城市因交通拥堵而造成通勤时间是畅通情况下的2倍。与东莞临近的深圳、广州分别处于第六和第十的位置。
随着城市汽车保有量的逐渐增加，全国有1/3的城市交通高峰通勤受到拥堵威胁，《报告》调研的60个主要城市中，有32个城市高峰拥堵延时指数超过1.8。
东莞下降6个位次排名45
《报告》显示，东莞在全国60座城市的排名里位列45，处于中下游，与2015年的榜单（东莞排名39）相比，东莞拥堵程度排名下降了6个位次。
榜单显示，珠三角范围内比东莞还要拥堵的城市有深圳、广州、佛山、珠海、惠州等5座城市，排名分别为6、10、20、23、34。
从具体拥堵指数来看，2016年东莞全年平均高峰拥堵延时指数为1.639。这意味着，原本畅通时开车1小时能走完的道路，高峰拥堵时要多走38分钟。
东莞全年高峰时段的平均车速为27.23公里/小时，全天平均车速为31.07公里/小时。
9月最堵 2月最畅通
全年一共4个季度，2016年东莞最拥堵的季度当属第4季度，无论是早高峰(7:00~9:00)还是晚高峰(17:00~19:00)，第4季度都是最拥堵的，平均拥堵延时指数分别为1.68和2.08，晚高峰比早高峰更加拥堵。第1季度则是最畅通的季度。
全年12个月当中，9月是年度最拥堵月，高峰拥堵延时指数1.9，高峰平均车速23.53公里/小时。9月不仅有中秋节，还临近国庆节长假，无论是过节还是节前，都会出现交通拥堵。
2月则是年度最畅通月，高峰拥堵延时指数1.36，高峰平均车速32.77公里/小时。2月正是农历春节所在的月份，对于东莞这座外来务工人员较多的城市，春节前大家都离开东莞回家过年了，东莞的道路也就空旷起来，想塞车都难。
一年有365天，东莞有17天的出行时间是畅通状态下的2倍以上；12月21日，也就是冬至那天，是365天中最拥堵的一天，高峰拥堵延时指数2.31，平均车速19.4公里/小时。东莞原本就有“冬大过年”的俗语，这一天无论在哪里，都要尽量赶回家吃饭团聚或全家外出聚餐过节，拥堵也就成了情理之中的事。
全市最堵的道路是环市北路
你知道去年一年当中，东莞哪条道路最堵？
答案是位于塘厦镇的环市北路从湖景路到樟深路一段，这里堪称年度最堵道路。晚高峰时段的环市北路，高峰时行车时速只有18公里，走同样距离所花费的时间是平时的2.45倍。
全市最拥堵道路的前4名里，还有德政中路（从德政东路到锦绣路）、莞福路（从东宝路到环城东路辅路）和G9411莞佛高速(G4京港澳高速西侧)，即虎门大桥。这几段道路在晚高峰里的拥堵延时指数都超过2.0。这意味着晚高峰拥堵时段，开车经过这些路段所耗费的时间都超过顺畅时段的2倍。
在东莞，早高峰最拥堵的路段是鸿福西路（从东江大道到莞太路），其次是莞福路（从东宝路到环城东路辅路）和宏远路（从港口大道到宏远立交桥）。
延伸阅读
国产车较“文明” mini车主“最野蛮”
《报告》首次根据高德地图大数据，得出加班最多的城市、办公地点和公司。其中，从城市维度看，北上广深不出所料位居前四；从加班时间来看，华为是平均下班时间最晚的公司，直到21:57；从去往别墅区的分布来看，北京、上海上班族住在别墅的系数最高；而从科技公司来看，阿里巴巴、华为和百度的土豪员工最多，下班后去往别墅区的人员最多。
另外，《报告》还显示，就全国驾驶行为评分来看，华北地区、东北地区、新疆地区驾驶评分较高，而华东、华南、中西部地区驾驶评分相对较低。
从汽车品牌的角度来讲，在年度“野蛮”的车型中以中高档汽车为主，其中mini汽车年度驾驶评分仅有80.68，排名年度第一。在上榜的品牌中，日系车占3席、德系3席、美系车2席。
与之对应，在年度“文明”驾驶车型中以经济型汽车为主，在上榜的品牌中都是国产品牌，其中幻速以88.7分位于第一位。
奔驰、宝马、沃尔沃、奥迪、英菲尼迪、雷克萨斯和凯迪拉克七个豪华汽车品牌的用户出行偏好有所不同。奔驰用户住别墅的比例较高，出门在外也喜欢住高档的酒店；宝马用户喜欢购物，多去往步行街或大的购物中心；沃尔沃用户较喜欢剧场和动植物园；奥迪用户多去往政府、医院、高校；英菲尼迪用户在娱乐方面较突出，爱看电影、爱美容；雷克萨斯用户多在工厂和小学活动；凯迪拉克用户则喜欢洗浴场所。
