惠州市隆生大桥今日通车。南方日报记者梁维春 摄南方日报讯 今天，惠州市区第5座横跨东江的桥梁——隆生大桥以及与之相接的人民路和江东一号路将实现主线通车。一桥飞架南北，隆生大桥通车，直接把惠州市区江北与江东区域连为一体，长久以来困扰市民的“过江难”问题有望得到缓解，市区水口区域也将因为交通的完善迎来新的发展。市民过江时间有望缩短至10分钟左右近年来，随着城市发展不断加快，惠州市区原有的惠州大桥、东江大桥、合生大桥已经难以承载往来过江的车流量。每到上下班高峰期，东江大桥就成为惠州市区数一数二的拥堵地点。不少司机为了避堵不得不绕行中信大桥，然而，这样不仅要走更远的路程，随着汽车保有量的不断上升，中信大桥的通行情况也不容乐观。因此，在东江大桥和中信大桥之间新增的隆生大桥，从建设之初就受到惠州市民的关注。隆生大桥建设项目于2015年5月开工建设，横跨东江，连接惠城区江北和水口两大片区。该项目包括隆生大桥、云山东路立交、江东一号路、人民路、人民路立交、江东一号路下穿通道共6个单位工程，总投资约16.5亿元。其中，隆生大桥属于特大桥梁，全长1170米，宽度为44米，设计双向8车道，含人行道和非机动车道。设计行车速度主路60公里/小时、辅路30公里/小时，路面类型为沥青砼路面。根据规划，隆生大桥项目建成通车后，在大桥南端会有一条路直接连接金山大桥，另一条路通过人民路连接三环东路，市民从江北云山东路和惠民大道可直达水口、东平等地。同时，通过分流，也能大大缓解当前东江大桥的拥堵问题。据项目建设方相关负责人介绍，现在市民从东平过东江大桥，上下班高峰期约要40分钟左右，若选择从隆生大桥通行，这一时间将缩减至10分钟左右。水口滨江片区将融入城市核心区随着隆生大桥通车，直接受益的水口滨江片区如何发展也同样备受关注。据悉，2018年4月，惠州市住建部门就发布了《惠州市水口滨江片区控制性详细规划》（以下简称“规划”）。根据规划，该片区未来将充分贯彻生产、生活、生态“三生合一”的理念，打造成“高水平的产城融合的滨江地区”，并担负起建成城市智慧服务中心、产业升级驱动中心、低碳生态示范中心、宜居宜业实践中心的四重目标。此外，规划结合隆生大桥连接两大片区的交通局面，在区域设计了通畅的内外连接道路网络。未来水口滨江片区将形成以江东一号路、江滨路、人民路和三环路为主的对外联系通道。同时，也将通过内部城市主干路、次干路、支路的路网布局完善交通。其中，三环路、江东一号路、人民路、惠州大道等让该区域有效与城市各区域沟通，而江滨路、水口一街、水口二街、水口一路道路则让区域内部形成交通网格。据了解，未来水口滨江片区居住人口规模为11.1万，在生活配套方面，区域内将新增3所9班幼儿园、4所12班幼儿园和3所15班幼儿园，均与居住区合建并独立占地；新增1所24班小学，2所54班、1所36班九年一贯制学校，以及1所36班完全高中，均为独立占地建设。医疗方面，水口滨江片区除了保留惠州市第三人民医院外，还将新增3处门诊部、3处社区卫生服务中心。此外，该片区还规划了8处文化活动站、1处综合体育活动中心等文娱设施，以及敬老院、肉菜市场等服务设施，推动区域生活的完善。对于区域的发展前景，当地居民刘女士充满憧憬。她表示，从开始的概念城市建设到现在的详细控规，该区域的开发建设正在一步一步走向现实。“随着隆生大桥通车，该区域交通环境的改善将带动水口迎来新一轮发展。”（记者林文通、张峰）
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