讯 广深高速扩建的前期准备工作不断推进，继今年8月“广深高速公路改扩建工程可行性方案前期研究项目”进行招标后，12月27日，“广深高速公路改扩建工程可行性研究报告编制”项目也开始招标。
广深高速公路是联系
广州、
东莞、
深圳、香港的重要通道，北起于
广州市黄村立交，与广州环城高速公路北段相接，南止于
深圳市皇岗口岸，与深圳皇岗路相接，全长122.8公里，宽33.1米，双向6车道，设计速度为120公里/小时。
广深高速公路承载着大湾区交通中轴线的任务，其G4和G15并线路段长达80公里，串联了广州、东莞、深圳及香港等世界级城市，沿线已高度城市化。广深高速目前运行交通量巨大，长期处于4级至5级服务水平。沿线互通立交密集，现已设21处立交，最小间距0.5公里，最大间距6公里，还另设有5处简易出入口，高峰时段交通流交织严重。
招标公告中还提出，与广深高速平均间距仅7公里的广深沿江高速已通车6年，但对广深高速的分流作用不明显，可见广深高速具备极其特殊且不可替代的走廊带属性。为缓解交通压力，继续带动沿线的发展，对广深高速进行改扩建是必要和迫切的。
招标公告对广深高速的总体功能定位为：国高网和大湾区大通道功能与城市内部交通功能并重，不同路段各有侧重，是复合型大通道。
广州日报全媒体记者 杜娟
