8月5日，珠海特区报民生版刊登报道《香洲、吉大片区公共自行车桩位损坏较多维修跟不上 三成不能用》，反映在中心城区有不少公共自行车站点桩位出现损坏，维修未能及时跟进，导致市民用车不便。昨天，珠海城建集团作出正式回应，称将加快进行技术改造，提高维护效率，期望在年内解决公共自行车的技术故障，并对造成市民出行不便致歉。
据珠海城建公共自行车有限公司负责人朱晴介绍，珠海市公共自行车一期项目于2012年12月正式投入运营，至今已经运行3年多。截至2016年1月，共计接待市民2668万人次，总运行里程达到5015.24万公里。
2014年底，为了进一步加密自行车租赁站点，珠海公共自行车二期项目进行公开招标。但由于二期项目中标单位与一期项目承建单位并非同一家企业，为了保障市区公共自行车新旧站点车辆的通借通存，实现两期项目兼容，经过多方面技术考虑，对一期项目的硬件设施（包括但不限于站点管理箱、锁柱、自行车中的控制电路板及电子识别装置）进行了升级改造。
自2015年7月起，硬件设施更新改造后的一期公共自行车站点锁止器出现大面积故障，最高峰时达到1037个，主要分布在吉大、香洲、拱北等中心城区。这其中包含了一部分元器件老化和人为损坏，但主要是锁芯驱动电路板击穿烧毁，造成锁柱故障导致市民无法租还车。根据统计，截至8月3日，市区公共自行车系统共有自行车锁桩近18000个，故障锁桩约1500个，占到了总数8.3%。
珠海城建智能科技有限公司总经理邓小姝表示，解决锁止器故障的办法为更换锁芯驱动电路板。目前，由城建集团委托研发的电路板已完成设计，正在试产及全面测试，近期将会量产到货，从而解决配件不足的局面，并实现核心技术及部件自主可控，期望能在年内解决锁止器故障带来的困扰。
“如此大面积出现故障我们始料未及，这是工作精细化管理不到位、风险控制不到位造成的。为此，我们将进行深刻的检讨与总结，并对给珠海市民带来的出行不便致歉。”珠海城建集团总工程师胡晓宇表示。
据其介绍，目前城建集团也正在加快提升技术能力，打造自己的科技研发和管理团队，建立设计、研发、生产供应链，研发具有自主知识产权的公共自行车管理软件系统和改进革新有关公共自行车户外硬件设施。 （来源：珠海特区报）
