本报记者 邢映纯
关键句：适应、把握、引领新常态，抢抓发展先机，补好发展短板，实现“弯道超车”，不断激发发展新动力，开辟发展新局面。
今后五年是我市跨越发展、后发赶超的关键期，是我们建成全面小康的决胜期。
细读市委十三届六次全会报告，“弯道超车”、“后发赶超”两词跃然纸上，近15000字的报告，后者出现的频率多达12次！显然，这既是潮州站在历史新起点的冲锋号，更是今后经济社会发展的主题词。
弯道超车如何超？后发赶超怎样赶？报告明确提出了量化指标——据测算，要实现‘两个五年翻番”，今后五年我市生产总值年均增长需达到11%以上，高于全国、全省经济增长目标。这也意味着，今后五年，我市生产总值需在今年的基础上再提高2.8个百分点！
“这一目标的提出，是客观的，也是必要的。”市发改局局长熊勇认为，当前，我市人均GDP和城乡居民人均收入等关键指标，仍较大程度上低于全国、全省平均水平。如不加快发展，后发赶超，潮州要跟上全国发展步伐，将从何谈起？更遑论要跟上全省发展步伐，实现省委提出的“率先全面建成小康社会”的要求了。
时代在呼唤潮州后发赶超，人民群众也在期待潮州后发赶超。正如市委书记李水华所指出的，我们再也“等不起”，“慢不得”了，今日潮州，是到了“发力”的时候了。
而且，经由2015年的精心准备和科学布局，潮州也有了后发赶超的底气。这一年，我市交通扩网提速取得新突破，“联通省际、贯通市际、畅通城际”的立体交通网络逐步形成，粤东综合交通枢纽初具雏形；这一年，园区扩能增效有新进展，目前凤泉湖高新区引进项目65个，总投资226亿元，动工项目41个。闽粤经济合作区机构获批并挂牌运作，《闽粤经济合作区发展规划》正式实施；城市扩容提质步伐加快，总面积186平方公里的韩东新城开发建设加紧推进，征地工作全面开展，潮州东大道已开工建设。这一年，高铁新城辐射带动效应初步形成，正稳步迈向空铁“双港”联动新格局。这一年，潮州改革开放的力度前所未有——深化行政体制改革，下放193项市级管理权限；深化投融资体制改革，获得省七大金融机构综合授信708亿元；大力推进旅游综合改革，获评“广东省旅游综合改革示范市”。与此同时，“八网+产业”三年计划开始实施，为后发赶超抢占先机。
“而且，随着供给侧改革的推进，我市经济社会发展虽将面临新的挑战，但也将迎来新的机遇。”熊勇分析道。
后发赶超的底气，更在于人，在于潮州的各级领导干部。一年来，随着一项项具体工作的扎实推进，一种理念日益深入人心，那就是“市委一般人行，各级领导干部行，潮州人也行。”在刚刚出炉的“中国最佳表现城市”排行榜中，潮州位居全国122名！
“只要我们倍加珍惜、保护好过去一年在作风、改革、投资三方面所积累的‘财富’，进一步释放活力，分享红利，弯道超车、后发赶超不是梦想！”市委书记李水华信心十足。事实上，在这十三五的开局之年，这座城市已在持续发力进取——市发改局积极谋划，加快推进重大平台规划建设，拟从重项目审批向重项目储备、督查督办转变；市交通局着力启动“大交通”体制和客运两大改革；旅游部门召开“十三五”规划专家咨询会，进一步破解旅游发展瓶颈，谋划产业发展大格局；市编办正加紧做好并联审批制度实施相关工作，以进一步提高行政审批效率。在乡镇，基层干部群众也纷纷“动”起来，古巷镇表示将全力推进基础设施建设，完成潮惠高速、宁莞高速和外环西路等项目征地拆迁任务；樟溪镇谋划做好樟溪工业园的招商引资和旅游资源整合工作······
后发赶超，正在落实落地。
