在“十三五”期间，塘厦将着力建设宜工、宜商、宜居的东莞东南组团中心，在交通体系的构建上也将发生一系列的变化。近几年来，塘厦的城市规划有序推进，交通规划不断完善，着力推动与深圳交通对接，积极构建“大交通网络”。
近日，塘厦镇推出总投入约8亿元的34项道路拟优化项目，从今年起按照先急后缓的原则逐步进行优化，力争在2020年之前，完成拟优化项目，完善全镇“四纵四横”的路网大构架。市人大常委会副主任、塘厦镇委书记黄耀成表示，塘厦完成城市道路升级改造后，经济将会迎来新一轮大发展契机。
现状
东西交通瓶颈再次突显
贯穿塘厦南北的铁路，像一柄狭长的宝剑，从中部把塘厦分成东西两半。受其影响，东西往来一直是塘厦交通的瓶颈。在“十二五”期间，经过一系列升级改造，塘厦已有效地缓解了连接东、西的交通压力。但由于社会经济的快速发展，目前东、西跨铁路线的交通瓶颈再次突显。
据了解，宏业隧道有限高限制，大部分大型客车、货车的交通压力转移到了沿河路一带。省道S358全线基本以双向四车道或六车道为主，但沿河路路段只有双向两车道，在三局天桥限高后，沿河路更为拥堵。每逢上下班高峰期，沿河路在“高德地图”上的显示总是呈现出红色。
部分道路资源未被充分利用
在塘厦镇上一轮的道路升级过程中，由于许多特殊原因，部分原本规划建设的道路未及时完成，历史欠账较多，致使一些道路资源未得到充分利用。这是塘厦镇目前路网的主要问题之一。
此外，部分道路逐渐跟不上发展需求，是塘厦路网的另外一个问题。经过二十多年的发展，现在市民出行基本以私家车和公共汽车为主，以往部分道路所配套的非机动车道没有得到充分利用，如环市路、高尔夫球大道等。相比之下，环市东路莲湖段和诸佛岭大道的成功改造证明，塘厦道路升级工程已迫在眉睫。
一批交通黑点急需处置
交通黑点是影响塘厦道路顺畅的另外一个因素，塘厦镇规划所负责人表示，部分道路路口设置不够规范，部分道路绿化带开口不合理，部分交通瓶颈未及时打通，部分桥梁使用时间长，是造成交通黑点的主要原因。
“比如，塘龙路龙景花园路口没有设置右转专用车道，龙林辅道和万科生活广场的车辆不能正常驶入迎宾大道等。由于这些因素的影响，这些地段经常造成交通混乱，极易发生交通事故。”该负责人表示，在新一轮的道路升级过程中，处置一批交通黑点将成为重点之一。
1,2,3
