4月7日，珠海大道华发新城路段正式启用同向红绿灯。这是继板樟山隧道后的第二个同向红绿灯。在过去一周的试运行中，该款信号灯让珠海大道华发新城段的事故数量明显减少，九洲大道兰埔段拥堵有所缓解。
珠海大道华发新城路段的同向红绿灯目前仅限于西往东方向。这款同向红绿灯每天启用时间为7时到24时，0时到7时为黄闪灯。红绿灯口被划分为5个车道。每个车道会对应一个信号灯组，其中1、2、3号车道连接的是珠海大道主道，4、5号车道连接的是珠海大道辅道。
交警部门在同向红绿灯前设置了护栏，一直延伸到南湾立交下穿隧道，从主道过来的车只能走1、2、3号车道，辅道也是如此。另外，在信号灯的右侧还有一条车道用于右转。信号灯的放行规则为先放1、2、3号车道，再放4、5号车道，交替通行。
据交警部门介绍，此次设置同向红绿灯有两个重要原因，一是前山大桥匝道封闭维修后，珠海大道的通行压力更大，不少车辆在行车缓慢时打尖插队引起轻微交通事故，交警统计数据显示，在前山大桥匝道维修之后的3月26日、27日、28日连续三天，珠海大道华发新城路段的轻微剐蹭事故每天高达13宗，都是因为插队引起的。
同向红绿灯安装后，强制性使得每条车道的车辆按车道行驶，不能再打尖插队，否则会因跨实线或不按车道行驶扣分罚款。在最近试运行一周内，该路段每天的事故总量已经下降到2到3宗。
此外，每天晚高峰大批车辆自西区返回时，由于珠海大道车道数量多，设计时速高，车辆入城速度过快，一直到九洲大道兰埔段，车道收窄后，大批车辆积压导致拥堵。华发新城的同向红绿灯推出后，将一定程度上延缓晚高峰西区方向车辆入城速度，缓解兰埔段拥堵。
据悉，因应交通新形势的需要，红绿灯装的比较快，电子警察暂未安装。不过，警方将每天不定期安排警力进行执法，对违法行为进行拍照。
（来源：珠海特区报）
