主塔近日全部封顶 通车后将分流西行车流缓解虎门大桥拥堵状况
顺利封顶后，建筑人员在主塔前合影留念。记得刚过去的清明假期吗，在进出东莞的主干道中，虎门大桥是唯一“去回皆堵”的路段，老司机也受不了！
怎么办？再忍忍，虎门二桥“快好了”——来自广东省交通集团的最新消息，虎门二桥主塔近日全部封顶，预计最快2019年通车。
届时，从东莞市区直入沙田镇，过了桥就是番禺，去广州市区更方便，再上沿江高速可去珠海中山乃至粤西地区，一言概括——可望极大分流西行车流，缓解虎门大桥的拥堵。
上部结构施工已展开
昨日上午阳光正好，番禺海鸥岛上江风飒飒，在虎门二桥工地上，远处260米高的坭洲水道桥东塔塔柱于风中静默，堪比90层高楼的身躯仿佛冲入云霄。
这座主塔近日的顺利封顶，标志着虎门二桥工程又有跨越性进程。如今，2座超千米级悬索桥——大沙水道桥、坭洲水道桥的4座主塔全部封顶。
虎门二桥全线采用桥梁方案，包含2座超千米的世界级跨江特大桥，分别是主跨1200米的大沙水道桥和主跨1688米的坭洲水道桥。据承建方相关项目经理部负责人介绍，坭洲水道桥建成后，将是世界第一跨度的钢箱梁悬索桥。
坭洲水道桥的建造过程也经受了考验。据称，主塔前期受地质、台风、雨季等影响较大，施工方在确保安全质量前提下，改进了工艺和流程，加快了工程进度。“塔柱施工由初期的7天一节跨越到4天一节，最快达到3.5天一节，最终确保主塔按计划浇筑完工。”上述负责人表示。
据施工负责人表示，虎门二桥主桥下部结构施工全面完成，上部结构施工已逐步有序展开。
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