4月16日，随着最后一个节段E32-S6混凝土浇筑施工的完毕，港珠澳大桥岛隧工程首个曲线段沉管圆满预制完成。中交岛隧建设者历经106天持续奋战，攻克了一系列前所未有的难题，成功预制生产了第一个曲线段沉管，不仅为后续曲线沉管安装创造了有利条件，同时也为我国岛隧工程建设及技术突破积累了宝贵经验。
港珠澳大桥海底沉管隧道全长5664米，由33节沉管组成，其中直线段沉管28节，曲线段沉管5节。初次听闻曲线段沉管，许多人可能会认为曲线段的每一个节段都呈圆弧状，其实不然。经过项目总部、设计分部、工区多番研究论证，曲线段沉管采用“以折代曲”的施工工艺——即把小节段预制成类似梯形的形状，使每两个小节段之间产生一定角度，通过多个节段的组合，达到与曲线相似的效果。这种效果造就了曲线段沉管的特殊性，也给工区的预制施工带来了新的挑战。
E32沉管作为整个沉管预制厂投产的第一个曲线段沉管，由6个小节段组成。为了保证整体施工质量，由项目总部牵头，工区与各方通力合作，在正式预制开始前完成了方案、图纸设计，曲线段施工技术交底以及测量流程梳理等工作。随后，工区合理安排现场施工，根据设计要求完成了沉管预制生产线场地改造、原材料储备及加工、设备保养维护等工作，为曲线段沉管施工做好充分准备。
随着预制工作的深入推进，工区按照项目总部的安排部署，在探索中前行，在实践中进步，不断总结经验，不断优化施工工艺，相继攻克了曲线段沉管钢筋笼顶推、模板施工、混凝土浇筑等一个个施工难题。历经连续106天的日夜鏖战，4月16日下午，中交岛隧建设者不负众望，完成了E32沉管预制任务，岛隧工程在海底沉管预制道路上又迈进了一大步，接下来他们将继续做好曲线段沉管的后续施工任务。（来源：
珠海特区报）
